Nguyên nhân chủ quan của tai nạn

(1) trình điều khiển là không có kinh nghiệm, suy nghĩ tê liệt, sau khi đặt cần cẩu, đối với các đối tượng cần cẩu đã không xem xét và đánh giá trọng lượng của nó trong trường hợp, nâng một cách mù quáng.

(2) lái xe vi phạm hoạt động, không tuân thủ nghiêm ngặt các quy định nghiêm ngặt về kỹ thuật cần cẩu khi nâng, kết quả là cánh tay thứ hai là quá dài và cần cẩu phạm vi quá lớn, do đó gây ra tai nạn.

(3) sự thiếu quản lý của phương tiện quản lý, không thể sắp xếp cho một người chỉ huy trang web trong khi nâng các hoạt động.

Thứ hai, nguyên nhân khách quan của tai nạn

(1) cần trục xe ô tô không được thiết lập thiết bị hạn chế mô-men xoắn, do đó, không thể cung cấp cho người lái xe các thông số kỹ thuật chính xác để tránh những tai nạn như vậy xảy ra.

(2) xây dựng không thể cung cấp cho người lái xe để nâng các chi tiết (chẳng hạn như kích thước, trọng lượng, vv), nâng cánh tay kết nối nằm trong một chiếc xe đóng cửa, trình điều khiển trước khi nâng nó ra khỏi xe không thể quan sát chi tiết nó và đánh giá trọng lượng.

Ba, đề phòng

(1) tăng cường giáo dục về các thủ tục hoạt động an toàn cho người lái xe, để làm cho họ có thể thành thạo các kỹ thuật liên quan.

(2) tuân thủ nghiêm ngặt các quy định giám sát an toàn của thiết bị đặc biệt và các yêu cầu pháp luật, quy định, trình điều khiển phải được cấp phép để làm việc và kiểm tra và giám sát xe thường xuyên.

(3) cho các dự án hoạt động trang web đặc biệt, cần phải được nâng bởi các đơn vị nghiên cứu và chứng minh chi tiết, và phát triển một kế hoạch hoạt động chi tiết, cũng cần phải sắp xếp cho chỉ huy toàn thời gian.

(4) thêm mô-men xoắn xe, cơ bản loại bỏ bất lợi an toàn bất thường vì quá tải.

(5) khi lựa chọn trang web nâng, bạn phải chọn không có mềm mại, sụp đổ và một trang web bằng phẳng và cứng với nắp cống.

(6) bảo trì và bảo trì xe, đảm bảo rằng xe là trong tình trạng công nghệ tốt, đặc biệt là thường xuyên kiểm tra các bộ phận như cánh tay chính, chân xi lanh, hỗ trợ đệm, hình trụ và các bộ phận khác có là không có nứt, rò rỉ dầu và hiện tượng khác.

(7) trước khi nâng, trình điều khiển phải nâng trọng lượng ước tính cho mỗi mảnh, chẳng hạn như treo một cách mù quáng không được phép.